O deputado Antônio Moraes, do Partido Progressistas (PP), foi enfático em sua aprovação à proposta, destacando o que chamou de "o maior programa de infraestrutura viária da história de Pernambuco". Segundo ele, além de ser um avanço na qualidade das rodovias estaduais, o projeto possui um potencial transformador para a segurança dos usuários, podendo reduzir os acidentes e as vítimas de tráfego em áreas estratégicas. Moraes não poupou elogios à governadora Raquel Lyra e à vice-governadora Priscila Krause, além de citar a importância dos esforços conjuntos da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura e do Departamento de Estradas e Rodagem (DER). Para o parlamentar, Pernambuco tem agora uma oportunidade real de deixar de figurar entre os estados com as piores estradas do Brasil e, em vez disso, ser referência para a região Nordeste.
Entre os pontos prioritários, Moraes celebrou a inclusão de trechos importantes do Arco Metropolitano no escopo do programa. As intervenções anunciadas nas rodovias PE-31, PE-35 e PE-01 são vistas como fundamentais para a Região Metropolitana do Recife (RMR). A PE-31, por exemplo, facilita o acesso entre a BR-101 e o município de Itapissuma; a PE-35 conecta Itapissuma a Igarassu; e a PE-01, na Ilha de Itamaracá, possui papel crucial para o desenvolvimento e o fluxo turístico da região.
Apoio à iniciativa também veio do deputado Edson Vieira (União), ex-prefeito de Santa Cruz do Capibaribe, que representa uma das cidades mais relevantes do polo de confecções do Agreste. Vieira demonstrou entusiasmo com o programa "PE na Estrada", mas fez questão de sublinhar a importância de incluir novos trechos no projeto. Ele destacou as necessidades específicas de vias como a PE-130, que conecta Taquaritinga a Vertentes; a PE-145, que liga Brejo da Madre de Deus a Jataúba; e a PE-160, fundamental para a ligação de Santa Cruz do Capibaribe a Jataúba. Além disso, Vieira chamou atenção para a importância de se revitalizar o trecho que une Santa Cruz do Capibaribe ao município paraibano de Barra de São Miguel, rota vital para o transporte de produtos do polo de confecções. Para o deputado, o programa PE na Estrada precisa contemplar esses eixos logísticos essenciais, facilitando o escoamento de mercadorias e ampliando as oportunidades para o setor.
Outros parlamentares também se pronunciaram em apoio ao programa. Joãozinho Tenório (PRD), vice-líder do Governo na Assembleia Legislativa, trouxe à tona as intervenções que já estão em andamento no Agreste, região que carece de maior atenção às suas vias. Entre os exemplos citados, estão as obras na PE-112, que liga o distrito de Formigueiro a Camocim de São Félix, e na PE-145, na altura de Brejo da Madre de Deus. Para Tenório, o programa da atual gestão representa um marco, sobretudo se comparado com o estado precário em que a administração anterior deixou a malha viária pernambucana.
Nem todas as manifestações, contudo, foram de aprovação irrestrita. O deputado Renato Antunes (PL) criticou a ausência do prefeito do Recife, João Campos, durante o lançamento do "PE na Estrada". Antunes frisou que o projeto inclui intervenções que beneficiarão diretamente a capital, especialmente com as obras no Arco Metropolitano. Em sua avaliação, a participação de Campos seria importante, pois o prefeito precisa estar envolvido em projetos de infraestrutura que trarão impactos diretos para a cidade que administra.
O debate na Assembleia Legislativa mostrou-se plural, com parlamentares de diferentes regiões e interesses defendendo tanto a execução do programa como a necessidade de ajustes e inclusões de novas rodovias, que refletem as particularidades de cada localidade.
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