Uma das regiões que melhor exemplificam esse movimento é o Agreste. Somente em estradas, os investimentos ultrapassam R$ 1,2 bilhão. Não se tratam de rodovias escolhidas por questões políticas ou interesses secundários. As 20 estradas já entregues ou em obras na região foram priorizadas por oferecer impacto direto no desenvolvimento local. É o caso da PE-145, em Brejo da Madre de Deus; da PE-160, em Jataúba; da PE-130, em Taquaritinga do Norte; além da BR-104, entre Toritama e o distrito de Pão de Açúcar, recentemente inaugurada.
Destaco também a urbanização de rodovias, que não se limita apenas a Caruaru. Uma intervenção em especial, na Capital do Agreste, merece atenção: a duplicação da PE-095. O trecho entre a BR-104, nas imediações da Arena Caruaru, e o distrito de Malhada de Pedra, com cinco quilômetros de extensão, teve licitação publicada nesta semana.
Tenho chamado a via de “nova Agamenon Magalhães”, por concentrar importante tráfego urbano. Os R$ 52 milhões previstos para a requalificação irão transformar a estrada com a duplicação, gerando impacto direto no setor imobiliário, onde já há previsão de dezenas de novos empreendimentos na região.
A política de requalificação e recuperação de rodovias em Pernambuco também dialoga com o conjunto de obras realizadas em outras áreas. Caruaru é um bom exemplo disso. No município, diversos equipamentos nas áreas de segurança e saúde pública foram entregues. A partir disso, estradas passaram a ser contempladas no programa PE na Estrada, com o objetivo de garantir fluidez e segurança viária no acesso a esses espaços.
O Complexo da Polícia Científica, o Hospital da Mulher e a reforma do Hospital Regional do Agreste são alguns exemplos. A contemplação de rodovias como a PE-095 e a APE-104 garante ligação direta com esses equipamentos.
A BR-232 teve, no início dos anos 2000, sua duplicação entre Recife e São Caetano, obra primordial para o desenvolvimento econômico do interior. Também na agenda da gestão Raquel Lyra está a continuidade da duplicação da rodovia, cuja primeira etapa já teve licitação publicada.
Trata-se do trecho entre São Caetano e Belo Jardim, com quase 29 quilômetros de extensão e investimento previsto de R$ 250 milhões. Será a obra de infraestrutura mais importante dos últimos 20 anos no interior e trará avanços significativos para o desenvolvimento regional dos municípios beneficiados.
O Governo do Estado também atua em outra frente essencial para o desenvolvimento local: as estradas rurais. A já entregue APE-144, em Malhada de Pedra, é um exemplo. A APE-141, também conhecida como Estrada do Murici, é outro caso relevante. Trata-se de uma política de recuperação de rodovias que garante o escoamento da produção agrícola e fortalece a agricultura familiar.
Como observamos, investir em estradas é garantir acesso a serviços básicos, como saúde e educação. É também pensar no desenvolvimento econômico, regional e rural.
*André Teixeira Filho é ex-secretário da Semobi
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