Blog do Edney
O que durante anos foi motivo de cobrança, reuniões e peregrinação por Brasília começa finalmente a sair do papel em Toritama. O Governo Federal, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), publicou nesta quarta-feira (2), no Diário Oficial da União, o edital para contratação da empresa que será responsável pelas obras de pavimentação e melhoria da travessia urbana da BR-104 no município. O investimento previsto ultrapassa R$ 34 milhões e representa uma das intervenções viárias mais aguardadas pela população da Capital do Jeans.
De acordo com o processo licitatório, a Concorrência nº 452/2026 prevê investimento de aproximadamente R$ 34,27 milhões para o trecho compreendido entre os quilômetros 27,73 e 30,60 da BR-104. A abertura das propostas está marcada para o dia 9 de outubro de 2026. O DNIT também abriu contratação específica para a supervisão dos serviços, estimada em cerca de R$ 4,8 milhões.
A obra tem peso estratégico para Toritama porque a BR-104 corta uma das áreas de maior circulação de veículos do município. Em períodos de maior movimento, especialmente durante os dias de feira, o intenso fluxo de carros, ônibus, caminhões e compradores transforma a rodovia em um dos principais gargalos de mobilidade da cidade. A expectativa é que a intervenção melhore as condições de circulação, aumente a segurança viária e dê maior fluidez ao trânsito em uma região diretamente ligada ao funcionamento do Polo de Confecções do Agreste.
A publicação do edital também representa uma vitória política para um grupo que há anos vem tratando a melhoria da BR-104 como prioridade. A articulação envolve o prefeito Sérgio Colin, o ex-prefeito Edilson Tavares e o senador Fernando Dueire, que levaram a demanda ao Governo Federal e ao Ministério dos Transportes, comandado pelo ministro Renan Filho.
A história, portanto, não começou agora. Ainda durante a gestão de Edilson Tavares, a situação da BR-104 já era apresentada como um dos principais problemas de infraestrutura de Toritama. O ex-prefeito buscou apoio político em Brasília e manteve interlocução com o senador Fernando Dueire para tentar destravar os investimentos necessários para o município.
Sérgio Colin deu continuidade à articulação e transformou a travessia urbana em uma das principais pautas de sua agenda administrativa. Mesmo antes de assumir o comando da Prefeitura, participou de discussões sobre a situação da rodovia e, já como prefeito, intensificou as cobranças junto ao Ministério dos Transportes e ao DNIT.
Em diferentes agendas em Brasília, Colin esteve ao lado de Edilson Tavares, Fernando Dueire e outras lideranças políticas para defender a necessidade da intervenção. A estratégia foi manter a pressão institucional até que o projeto avançasse dentro do Governo Federal.
Em maio deste ano, veio um dos sinais mais concretos de que a obra finalmente poderia avançar: a autorização para publicação do edital. Agora, quatro meses depois, o documento foi efetivamente publicado e a obra entra oficialmente na fase de licitação.
Sérgio Colin comemorou a conquista e fez questão de destacar que o resultado é fruto de uma construção política que começou ainda na gestão anterior e que foi mantida pela atual administração.
“Essa é uma das maiores vitórias do nosso mandato. É resultado de muitas idas a Brasília, dando continuidade ao trabalho iniciado por Edilson Tavares e buscando apoio para viabilizar essa demanda histórica de Toritama”, afirmou o prefeito.
A declaração também revela um aspecto político importante: ao reconhecer a participação de Edilson Tavares, Colin evita transformar a conquista em uma bandeira exclusivamente de sua gestão e reforça a ideia de continuidade administrativa. Ao mesmo tempo, o atual prefeito consolida politicamente a obra como uma entrega do seu governo.
Para Toritama, porém, a importância vai muito além da disputa pelos créditos políticos. A BR-104 é uma artéria fundamental para o Polo de Confecções do Agreste e recebe diariamente um enorme fluxo de pessoas que chegam ao município em busca dos produtos comercializados na Capital do Jeans.
Uma melhoria na travessia urbana significa mais segurança para motoristas e pedestres, melhor circulação de mercadorias e, principalmente, menos transtornos para quem precisa atravessar a cidade em períodos de grande movimentação comercial.
É preciso, entretanto, fazer uma distinção importante: a travessia urbana não é a mesma coisa que a futura variante de Toritama. São projetos diferentes. Enquanto a intervenção agora licitada busca melhorar o trecho urbano da BR-104, a variante tem como objetivo retirar parte do fluxo de veículos do perímetro urbano, especialmente o trânsito pesado que hoje passa pela cidade.
Ou seja, a publicação do edital de R$ 34 milhões representa um avanço gigantesco, mas não encerra a batalha pela mobilidade de Toritama. A variante continua sendo uma demanda estratégica para desafogar definitivamente o trânsito e preparar a cidade para o crescimento econômico que o Polo de Confecções vem apresentando.
Ainda haverá etapas burocráticas até que a população veja máquinas trabalhando. Primeiro virá a disputa entre as empresas, depois o julgamento das propostas, a contratação da vencedora e, posteriormente, a ordem de serviço. Mas há uma diferença fundamental entre o cenário de hoje e o de alguns anos atrás: agora existe um edital oficialmente publicado, com valor definido, trecho delimitado e data para recebimento das propostas.
Toritama, que durante muito tempo ouviu falar em projetos para melhorar a BR-104, agora começa a enxergar a possibilidade concreta de ver a intervenção sair do papel.
E, na política, existe uma regra simples: promessa pode render discurso, fotografia e manchete. Obra, quando começa de verdade, rende resultado.
A Capital do Jeans agora espera justamente a próxima etapa: empresa contratada, ordem de serviço assinada e máquinas na pista. Porque depois de tantos anos de cobrança, o que Toritama quer ver não é mais a obra anunciada.
É a obra acontecendo.
