PARANATAMA SE PREPARA PARA UM NOVO CAPÍTULO ECONÔMICO COM A CHEGADA DA EXPOTAMA 2026

O município de Paranatama entra definitivamente no mapa dos grandes eventos de incentivo ao desenvolvimento regional com a realização da EXPOTAMA 2026, marcada para os dias 17 e 18 de abril. A iniciativa surge como a primeira feira voltada exclusivamente ao fortalecimento da economia local, reunindo empreendedores, instituições financeiras, entidades de apoio e a população em um ambiente pensado para gerar oportunidades reais de crescimento.

Idealizada pela Prefeitura Municipal, por meio da Secretaria de Turismo, Juventude, Lazer e Empreendedorismo, a feira representa um passo estratégico da gestão do prefeito Henrique Góis para impulsionar o comércio, valorizar a produção local e abrir caminhos para novos investimentos. A proposta vai além de uma simples exposição: trata-se de um espaço de conexão entre quem produz, quem investe e quem consome.

Durante os dois dias de programação, a cidade se transforma em um verdadeiro polo de negócios e conhecimento. Estão previstas oficinas ofertadas pelo SESC, proporcionando capacitação e qualificação para empreendedores e trabalhadores locais. Outro destaque é a inauguração de um museu itinerante, iniciativa que agrega valor cultural ao evento e amplia o acesso da população a experiências educativas.

A feira também abre espaço para a exposição e comercialização de produtos oriundos da agricultura familiar, fortalecendo diretamente os produtores rurais da região. Além disso, empreendedores locais terão a oportunidade de apresentar seus serviços e produtos, criando uma vitrine importante para novos negócios e parcerias.

A força institucional da EXPOTAMA se evidencia na presença de parceiros de peso, como o Banco do Nordeste, Santander, SEBRAE, IPA, além de sindicatos rurais e veículos de comunicação. A participação dessas instituições reforça o caráter estruturante da feira, ampliando o acesso a crédito, orientação técnica e suporte ao empreendedorismo.

Outro fator que promete potencializar os resultados da EXPOTAMA é o timing escolhido para sua realização. O evento acontece simultaneamente à tradicional vaquejada no Parque Haras, período em que a cidade recebe um grande fluxo de visitantes. A programação ainda se conecta com o Motofest, realizado no sábado, criando um ambiente de intensa movimentação econômica e social. Essa integração transforma Paranatama em um centro de oportunidades, onde negócios podem surgir de forma espontânea e promissora.

Mais do que um evento pontual, a EXPOTAMA nasce com o propósito de se consolidar como uma política permanente de incentivo ao desenvolvimento. A expectativa é de que a feira não apenas movimente a economia nos dias de realização, mas deixe um legado duradouro, estimulando a cultura empreendedora e fortalecendo a identidade produtiva do município.

Com uma proposta inovadora e alinhada às demandas atuais, Paranatama demonstra que investir no potencial local é o caminho para construir um futuro mais próspero, inclusivo e sustentável.

GOVERNO DE PERNAMBUCO GARANTE AVANÇO NA DUPLICAÇÃO DA BR-232 COM APROVAÇÃO DO DNIT

Gestão estadual recebe aval para projeto no trecho entre São Caetano e Belo Jardim

A gestão da governadora Raquel Lyra conquistou mais um avanço importante para a infraestrutura do estado com a aprovação, pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, do Projeto Básico e Executivo de Engenharia para a restauração e duplicação da BR-232/PE, no trecho entre São Caetano e Belo Jardim, no Agreste pernambucano.

O projeto contempla 28,8 quilômetros de extensão, entre o km 149,10 e o km 177,90, e prevê a duplicação da rodovia, a recuperação do pavimento existente e a implantação de melhorias estruturais voltadas à segurança viária e à fluidez do tráfego.

O trecho autorizado integra o primeiro lote da duplicação da BR-232, que segue até o município de Arcoverde. Já o segundo lote compreende o segmento entre Arcoverde e Serra Talhada, dando continuidade à ampliação de um dos principais eixos rodoviários de Pernambuco.

“A primeira duplicação da BR-232 foi essencial para o desenvolvimento de todo o interior pernambucano. Agora, duas décadas depois, a governadora Raquel Lyra, junto ao DNIT, teve a sensibilidade de entender que era o momento de contribuir ainda mais com esse desenvolvimento no Sertão. Essa obra será um marco na história da infraestrutura de Pernambuco”, disse o secretário da Semobi, Pedro Neves.

“Essa aprovação é resultado de um esforço conjunto liderado pela Semobi, com atuação do DER e apoio do DNIT, mostrando o compromisso do Governo de Pernambuco em tirar projetos do papel. A BR-232 é um eixo fundamental para o estado, e essa intervenção vai beneficiar cerca de 4 milhões de pessoas”, destacou o presidente do DER, André Fonseca.

Com o aval do DNIT, o projeto avança para a etapa de lançamento da licitação, com previsão de início das obras ainda neste semestre, consolidando mais um investimento estruturador para Pernambuco.

A BR-232 é um dos principais corredores logísticos do estado, conectando a Região Metropolitana ao Agreste e ao Sertão, sendo essencial para o escoamento da produção e a integração regional.

COM ARTICULAÇÃO DE SILVIO COSTA FILHO, PERNAMBUCO GANHA ROTA COM CABO VERDE

As vendas para a nova rota aérea entre Recife e Cabo Verde já começaram e a operação dos voos diretos está prevista para iniciar no dia 6 de maio de 2026. A ligação será operada pela companhia Cabo Verde Airlines, com duas frequências semanais, marcando a retomada de uma conexão estratégica entre o Nordeste brasileiro e o arquipélago africano.

A nova rota foi articulada pelo ex-ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, com o embaixador de Cabo Verde no Brasil, S.E. José Pedro Máximo Chantre D’Oliveira, 

e faz parte de uma estratégia mais ampla do governo brasileiro para ampliar a conectividade internacional e fortalecer as relações econômicas e culturais com países africanos, especialmente os de língua portuguesa.

Segundo Costa Filho, o retorno da ligação direta representa um passo importante para a integração entre os dois lados do Atlântico.

A rota contará com duas frequências semanais entre o Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes e a cidade de Praia. As partidas do continente africano ocorrerão às quintas e sábados, às 18h30, com chegada ao Recife às 22h30. Já os voos de retorno sairão da capital pernambucana às sextas e domingos, à 0h30, com pouso previsto para as 4h30. 

 “Essa rota é estratégica para Pernambuco e para o Brasil. Ela aproxima dois mercados com grande potencial econômico, fortalece o turismo e abre novas oportunidades comerciais entre o Nordeste brasileiro e a África”, afirmou o ex-ministro.

Conexão estratégica no Atlântico

A nova rota elimina a necessidade de conexões em Lisboa, o que atualmente pode elevar o tempo de viagem entre Recife e Cabo Verde para 12 a 15 horas. Com o voo direto, a estimativa é de apenas 3 horas e 30 minutos de viagem, tornando o deslocamento significativamente mais rápido e eficiente.

Além da mobilidade de passageiros, o projeto também tem foco logístico. Cabo Verde vem se posicionando como um hub no Atlântico Médio, funcionando como ponte entre América do Sul, África Ocidental e Europa.

A partir do arquipélago africano, passageiros e cargas podem acessar os principais centros da África Ocidental em cerca de 1 hora de voo, alcançando um mercado regional formado por 15 países, incluindo economias importantes como Senegal, Gana e Nigéria.

 Turismo, cultura e desenvolvimento regional

A retomada da rota também deve impulsionar o turismo entre os países da Comunidade dos Países de Língua Portuguesa (CPLP), facilitando o fluxo de visitantes entre Brasil e África.

Com cerca de 600 mil habitantes e o português como língua oficial, Cabo Verde apresenta uma barreira cultural mínima para turistas e investidores brasileiros. O turismo é um dos principais motores da economia do país, respondendo por aproximadamente 25% do PIB cabo-verdiano.

Para Pernambuco, a expectativa é que Recife se consolide como um portão estratégico do Nordeste para o continente africano, ampliando oportunidades comerciais, intercâmbios educacionais e expansão de empresas brasileiras.

Oportunidade para cargas e e-commerce

Além do turismo, o novo voo também abre espaço para o transporte de cargas leves no porão das aeronaves, o que pode beneficiar setores como a exportação de frutas e produtos perecíveis do Nordeste, além do crescimento do e-commerce internacional e da logística para pequenas e médias empresas.

Esse movimento acompanha o cenário positivo da aviação internacional brasileira. Em 2025, o setor registrou recordes de movimentação de passageiros internacionais, impulsionado pela abertura de novas rotas e pela redução de custos operacionais.

 Histórico da rota

A ligação aérea entre Brasil e a Ilha do Sal, em Cabo Verde, já apresentou forte crescimento antes da pandemia. Em 2018, a rota movimentou 24.881 passageiros, número que cresceu para 32.451 passageiros em 2019, o maior registro da série histórica. O período refletiu a consolidação da ligação como alternativa turística internacional e o forte apelo da Ilha do Sal como destino de lazer.

Com a chegada da pandemia de COVID-19, a movimentação sofreu uma queda significativa.

 Em 2020, foram registrados 20.756 passageiros, e em 2021 a operação foi totalmente interrompida, com zero passageiros, devido à suspensão de voos internacionais e ao colapso da demanda global.

Nos anos seguintes, a recuperação ocorreu de forma lenta e instável. Em 2022, o fluxo foi de apenas 1.664 passageiros, caindo para 452 passageiros em 2023. Em 2024, novamente não houve movimentação registrada, e em 2025 o volume foi de apenas 323 passageiros, evidenciando que a demanda ainda não havia se consolidado após a pandemia.

Reaproximação com a África

A retomada da rota representa mais do que uma nova opção de viagem.

A iniciativa é vista como uma peça estratégica na política externa e econômica brasileira, permitindo que o país volte a se conectar diretamente com o continente africano sem depender de hubs europeus.

Com a nova operação prevista para maio, a expectativa é que a ligação Recife–Cabo Verde contribua para fortalecer o papel do Nordeste brasileiro nas rotas internacionais do Atlântico e ampliar as conexões econômicas, turísticas e culturais entre Brasil e África.

EDUARDO E LULA DA FONTE APRESENTAM PROJETO QUE ISENTA PROFESSORES DO IMPOSTO DE RENDA

O deputado federal Eduardo da Fonte (PP/UP) apresentou, junto ao deputado federal Lula da Fonte (PP/UP), o Projeto de Lei nº 1370/2026, que concede isenção do Imposto de Renda da Pessoa Física (IRPF) para professores em efetivo exercício da docência.

A proposta altera a legislação vigente para garantir o benefício aos profissionais da educação básica e superior que atuam diretamente em sala de aula, em instituições públicas ou privadas. O texto estabelece que a isenção se aplica exclusivamente à remuneração vinculada à atividade de ensino, sem incluir funções administrativas ou afastamentos.

O projeto também define critérios claros para caracterizar o efetivo exercício da docência, incluindo atividades presenciais ou mediadas por tecnologia, desde que haja interação pedagógica com os estudantes.

Como forma de compensação da renúncia fiscal, a proposta prevê ajustes na tributação sobre prêmios de apostas e na destinação de receitas de loterias, em conformidade com a Lei de Responsabilidade Fiscal.

Segundo Eduardo da Fonte, a medida reconhece a importância dos professores e fortalece a educação no país. “Estamos tratando da valorização dos profissionais que estão na sala de aula, formando o futuro do Brasil. É uma medida de justiça e também de desenvolvimento”, afirmou o deputado.

A iniciativa busca incentivar a permanência dos professores na atividade de ensino e contribuir para a melhoria da qualidade educacional, ao mesmo tempo em que sinaliza a prioridade da educação na agenda pública.

SOB SUSPEITA E SOB PRESSÃO, PRESIDENTE DA CÂMARA DE ARCOVERDE É ALVO DE NOVAS PROVAS E PODE PAGAR CARO POR INSISTIR NA ADVOCACIA

O enredo político envolvendo o presidente da Câmara de Vereadores de Arcoverde, Luciano Pacheco, ganha contornos cada vez mais delicados — e, para alguns observadores, até previsíveis. O que antes era tratado como suspeita agora se transforma em um acúmulo consistente de indícios que colocam o parlamentar no centro de uma crise institucional com potencial de desdobramentos sérios tanto no campo político quanto no jurídico.

Novas provas vieram à tona e reforçam uma acusação que, embora não seja inédita em sua trajetória, volta com mais peso: o exercício da advocacia em situação de incompatibilidade com o cargo que ocupa. A legislação é clara ao vedar que integrantes da Mesa Diretora do Poder Legislativo — caso do presidente da Câmara — atuem como advogados. Ainda assim, os registros indicam que Pacheco pode ter ignorado esse limite de forma reiterada.

Entre os episódios citados, consta sua participação em uma sessão do júri na 4ª Vara Criminal de Nova Iguaçu, no Rio de Janeiro, em abril de 2025. Como se não bastasse, surgem também registros de atuação em 30 de julho do mesmo ano na Vara Única da Comarca de Itaíba, já em território pernambucano, além de nova participação em fevereiro de 2026, desta vez na Segunda Turma da Câmara Regional do Tribunal de Justiça de Pernambuco. Não se trata, portanto, de um fato isolado, mas de uma sequência de atuações que, se confirmadas, desmontam qualquer tentativa de tratar o caso como exceção.

Diante desse conjunto de evidências, foi formalizada uma representação contra o parlamentar junto à Ordem dos Advogados do Brasil. A peça aponta infração disciplinar com base no artigo 28, inciso I, da Lei Federal nº 8.906/94 — o Estatuto da Advocacia — que estabelece de forma inequívoca a incompatibilidade entre o exercício da advocacia e cargos de direção no Legislativo. Em termos práticos, não há margem para interpretação conveniente: ou se exerce uma função, ou a outra.

Com a denúncia protocolada, o caso passa agora para análise do Tribunal de Ética e Disciplina da OAB em Pernambuco. Caso as irregularidades sejam confirmadas, o desfecho pode incluir desde sanções administrativas até a suspensão do registro profissional, o que representaria um golpe direto na carreira jurídica de Pacheco.

Mas o cerco não se limita ao campo profissional. No âmbito político, o presidente da Câmara já enfrenta um pedido de cassação de mandato, que avança dentro da própria Casa Legislativa. A formação de uma comissão julgadora, definida por sorteio recente, sinaliza que o processo deixou de ser uma ameaça distante para se tornar uma possibilidade concreta.

O elemento que torna o caso ainda mais sensível é o histórico. Em 2010, quando ocupava pela primeira vez a presidência da Câmara, Luciano Pacheco já havia sido alvo de representação na OAB pelo mesmo motivo. À época, foram solicitadas medidas como o licenciamento da atividade profissional, abertura de processo ético-disciplinar e aplicação de sanções. Agora, mais de uma década depois, o roteiro parece se repetir — com o agravante da reincidência, que pesa tanto na avaliação institucional quanto na percepção pública.

Além das possíveis punições administrativas, a representação também levanta questionamentos mais profundos, como a validade dos atos processuais praticados pelo parlamentar enquanto exercia simultaneamente as duas funções. Caso se confirme a irregularidade desde janeiro de 2025, quando assumiu a presidência da Câmara, abre-se um flanco jurídico que pode ir além da esfera disciplinar e atingir diretamente processos nos quais atuou como advogado.

No fim das contas, o que está em jogo não é apenas a permanência de Luciano Pacheco no comando do Legislativo municipal ou sua atuação na advocacia. O caso expõe, de forma incômoda, os limites entre o exercício do poder político e o respeito às regras que regem as instituições. E, à medida que novas provas surgem, a margem para explicações diminui — enquanto a pressão, essa sim, só aumenta.

COM ANDRÉ RAIMUNDO, CACHOEIRINHA ALCANÇA O MAIOR ÍNDICE DE ALFABETIZAÇÃO DA SUA HISTÓRIA

O município de Cachoeirinha celebra um importante avanço na educação pública: foi alcançado o maior resultado da história no Indicador Criança Alfabetizada (ICA), divulgado pelo Instituto Nacional de Estudos e Pesquisas Educacionais Anísio Teixeira (INEP), no dia 31 de março de 2026.

O ICA é um indicador nacional que mede o nível de alfabetização dos estudantes do 2º ano do ensino fundamental, avaliando habilidades como leitura de palavras, frases e textos curtos, interpretação de informações explícitas e compreensão de conteúdos que combinam linguagem verbal e não verbal. O índice integra o Compromisso Nacional Criança Alfabetizada e representa um importante parâmetro para acompanhar o desenvolvimento educacional das crianças na idade certa.

Os resultados demonstram a evolução consistente da educação no município. Em 2023, Cachoeirinha registrou 56,7% de alunos alfabetizados. Já em 2024, o percentual subiu para 63,59%. Em 2025, o município alcançou 88,75% de crianças alfabetizadas, superando a meta prevista de 64,3% e consolidando o maior índice da história local.

O resultado reflete o compromisso da gestão municipal com o fortalecimento da educação, por meio de investimentos em formação continuada de professores, acompanhamento pedagógico, melhoria da estrutura das escolas e desenvolvimento de ações voltadas à aprendizagem na idade certa.

O prefeito André Raimundo comemorou o resultado e destacou o empenho coletivo que contribuiu para a conquista:

“Esse resultado demonstra que investir na educação é transformar o futuro da nossa cidade. Superar a meta estabelecida e alcançar o maior índice da história de Cachoeirinha é fruto do trabalho sério realizado por toda a rede municipal de ensino. Nosso reconhecimento a cada professor, gestor, coordenador, auxiliar, estudante e família que contribuíram para essa conquista.”

O avanço no Indicador Criança Alfabetizada reafirma a efetividade das políticas públicas educacionais adotadas pelo município, fortalecendo o compromisso com a alfabetização na idade certa.

A Prefeitura de Cachoeirinha segue priorizando ações que garantam melhores condições de ensino, valorização dos profissionais da educação e oportunidades de aprendizagem para todas as crianças, contribuindo diretamente para o desenvolvimento social e educacional do município.

Fotos: Ailyn Inês

MARÍLIA ARRAES E HUMBERTO COSTA LIDERAM DISPUTA AO SENADO EM PERNAMBUCO, APONTA PESQUISA SIMPLEX

A corrida pelo Senado em Pernambuco começa a ganhar contornos mais definidos com a divulgação da mais recente pesquisa do Instituto Simplex, realizada entre os dias 3 e 7 de abril e divulgada nesta quinta-feira (9) pelo Blog do Elielson. Faltando seis meses para as eleições que decidirão as duas cadeiras da Casa, os nomes de Marília Arraes (PDT) e Humberto Costa (PT) despontam como líderes em todos os cenários testados, mantendo ampla vantagem sobre os concorrentes.

No primeiro cenário, Marília Arraes aparece com 18,2% das intenções de voto, seguida por Humberto Costa com 12,9%. Em empate técnico figuram Túlio Gadêlha (PSD) e Anderson Ferreira (PL), ambos com 7,2%, seguidos por Eduardo da Fonte (PP) com 6% e Armando Monteiro (PODEMOS) com 4,1%. Fernando Dueire (PSD), Paulo Rumbem Santiago (REDE) e Jô Cavalcanti (PSOL) registram percentuais inferiores a 1,1%. O índice de indecisos ou que não quiseram responder soma 22,7%, enquanto brancos, nulos ou nenhum somam 19,2%. Considerando apenas os votos válidos, Marília Arraes lidera com 31,3%, com Humberto Costa em segundo lugar, com 22,2%.

A pesquisa também analisou cenários alternativos, ajustando a presença de alguns candidatos. No segundo cenário, sem Eduardo da Fonte e com Miguel Coelho (UB), Marília Arraes e Humberto Costa continuam à frente, com 15,3% e 12,3% respectivamente, seguidos por Miguel Coelho com 9%. Já no terceiro cenário, com a inclusão de Mendonça Filho (PL) e Eduardo da Fonte (PP), Marília mantém a liderança com 16,5%, seguida por Humberto Costa com 11,9%. O quarto cenário, combinando Miguel Coelho e Mendonça Filho, reafirma a vantagem da dupla liderando, com 15,7% e 11,8%.

A pesquisa ouviu 1.067 pessoas em 139 municípios pernambucanos, por telefone, e apresenta margem de erro de 3 pontos percentuais, com grau de confiança de 95%. O levantamento está registrado no Tribunal Superior Eleitoral (TSE) sob o número PE-04864/2026.

No cenário político, Marília Arraes e Humberto Costa estão na chapa da Frente Popular de Pernambuco, que apoia o pré-candidato ao governo João Campos (PSB), sendo Humberto Costa candidato à reeleição. A governadora Raquel Lyra (PSD), por sua vez, tem Túlio Gadêlha como seu primeiro nome ao Senado, ainda sem definição da segunda vaga, com possibilidade de indicar Miguel Coelho (UB) ou Eduardo da Fonte (PP) na chapa.

Com a aproximação das eleições, a pesquisa Simplex reforça a tendência de liderança consolidada de Marília Arraes e Humberto Costa, evidenciando a importância das alianças políticas e do cenário eleitoral no estado para os próximos meses.

TROCA DE INDIRETAS ESCANCARA EMBATE POLÍTICO SOBRE INFRAESTRUTURA E LEGADO ADMINISTRATIVO EM PERNAMBUCO

O cenário político de Pernambuco ganhou novos contornos após declarações recentes da governadora Raquel Lyra, que respondeu, ainda que de forma indireta, às críticas feitas pelo pré-candidato ao Governo do Estado, João Campos. A troca de falas evidencia não apenas o acirramento do debate eleitoral, mas também a disputa narrativa em torno da responsabilidade pela atual situação da infraestrutura viária no estado.

Durante agenda pública, Raquel Lyra adotou um tom firme ao comentar críticas direcionadas à sua gestão. Sem citar nomes diretamente, a governadora ressaltou que cobranças são naturais no ambiente democrático, mas fez questão de pontuar o que considera incoerência nas críticas recebidas. “Quando vêm com críticas, é natural da democracia, mas não me cobrem em três anos o que tiveram a oportunidade de fazer e não fizeram”, afirmou, em uma declaração interpretada como resposta direta ao grupo político adversário.

A fala ocorre após João Campos intensificar críticas à malha rodoviária pernambucana, destacando, sobretudo, a diferença estrutural entre rodovias estaduais na divisa com o Ceará. Segundo ele, ao comparar a CE-494 com a PE-585, o contraste seria evidente: enquanto a estrada cearense apresenta boas condições, a via pernambucana enfrenta problemas como buracos e falta de manutenção, o que, de acordo com o socialista, compromete a segurança e a mobilidade de quem trafega pela região.

Ao levantar o tema, João Campos afirmou que a situação representa um “retrato do que está sendo feito errado” e defendeu que Pernambuco pode avançar mais na área de infraestrutura. A crítica, no entanto, abriu espaço para questionamentos dentro do próprio debate político, especialmente pelo histórico administrativo do grupo ao qual o pré-candidato pertence.

Isso porque o Partido Socialista Brasileiro (PSB), legenda de João Campos, governou Pernambuco por 16 anos consecutivos. Nesse período, o estado esteve sob a liderança de figuras como Eduardo Campos e Paulo Câmara, ambos aliados diretos do atual pré-candidato. Durante essas gestões, diversas rodovias estaduais enfrentaram problemas recorrentes, incluindo trechos hoje novamente citados no debate público.

Entre os exemplos mencionados por críticos está a própria PE-585, além de outras importantes vias do interior, como a PE-320, que corta municípios estratégicos do Sertão, incluindo Serra Talhada, São José do Egito, Afogados da Ingazeira e Tabira. Ao longo dos anos, essas estradas foram alvo de reclamações frequentes da população, principalmente por conta da deterioração estrutural e da falta de intervenções contínuas.

Outro ponto que reforça o embate político é o histórico de atuação de João Campos dentro da administração estadual. Antes de assumir a Prefeitura do Recife, ele ocupou o cargo de chefe de gabinete durante o governo de Paulo Câmara, período que também é citado por adversários como crítico para a infraestrutura rodoviária do estado.

Nesse contexto, a troca de declarações vai além de críticas pontuais e revela uma disputa mais ampla sobre responsabilidade administrativa e continuidade de políticas públicas. De um lado, a atual gestão busca destacar ações recentes e relativizar cobranças com base no tempo de governo. Do outro, a oposição tenta evidenciar problemas atuais como reflexo de falhas na condução estadual.

O embate também reforça o tom que deve marcar o debate eleitoral em Pernambuco nos próximos meses, com foco não apenas em propostas futuras, mas principalmente na avaliação de gestões passadas e na tentativa de atribuir responsabilidades pelos desafios estruturais que ainda persistem no estado.